Un navire de marchandises a été réceptionné et mis en exploitation, dimanche au port d'Alger, par la Compagnie nationale de navigation (Cnan), en renforcement des capacités de la flotte maritime nationale.
Construit en 2010 en Bulgarie, le navire d'occasion "Gouraya" peut transporter jusqu'à 10.000 tonnes de marchandises pour le compte du Cnan Med, filiale du groupe Cnan, qui assure le transport maritime dans la zone méditerranéenne.
Présent à cette cérémonie de réception aux côtés du ministre de la Pêche et des ressources halieutiques, Sid Ahmed Ferroukhi, le ministre des Transports, Amar Ghoul, a estimé que cette acquisition, qui s'ajoute aux quatre navires mis en exploitation en 2014, devrait renforcer la position "extrêmement faible" de l'Algérie sur le marché de transport maritime de marchandises.
Elle permettra également d'améliorer la rentabilité des ports algériens, selon le ministre qui prévoit la livraison de la totalité des 25 navires de marchandises, envisagée dans le plan de développement maritime, avant fin 2016.
Une enveloppe globale de 170 milliards de DA a été consacrée pour la concrétisation de ce plan, dont 120 milliards de DA pour l'acquisition des navires, selon les chiffres fournis par M. Ghoul.
La Cnan Med, qui assure régulièrement le transport de marchandises depuis ou vers, respectivement, la France, l'Espagne et l'Italie, prévoit également l'acquisition de deux autres navires durant le premier semestre 2015.
Ces acquisitions devraient permettre à cette filiale de transporter, avec ses propres navires, 110.055 tonnes en 2015 sur un volume total prévu de 249.590 tonnes, soit une augmentation de 6,5% par rapport à 2014.
Le chiffre d'affaires fret de cette filiale devrait également progresser de 7,2% à 2,3 milliards de DA dont 924,7 millions de DA à réaliser avec des navires en propriété.
En 2014, le groupe Cnan avait déjà mis en exploitation quatre (4) navires marchands pour satisfaire les besoins de sa deuxième filiale, Cnan Nord.
Il s'agit des navires "Saoura", "Stidia", "Sedrata" et "Kherrata" qui transportent des conteneurs destinés à satisfaire, essentiellement, les besoins en équipements de maîtres d'ouvrage des projets réalisés en Algérie, et ce, à partir des ports d'Anvers (Belgique), de Hambourg (Allemagne), d'Istanbul (Turquie) et de Charleston (Etats-Unis).
Grâce à la capacité cumulée de ces cargos, qui avoisine les 50.000 tonnes par rotation, la Cnan compte transporter 25.000 conteneurs en 2015, soit 600.000 tonnes de marchandises. La mise en exploitation de ces navires s'inscrit dans le cadre du plan de développement de ce groupe du pavillon national qui prévoit l'acquisition de 25 navires dont 18 cargos pour sa filiale Cnan Nord et sept (7) navires pour Cnan Med.
L'objectif est de satisfaire la demande croissante en terme de transport maritime qui reste le principal mode d'acheminement (95%) de marchandises importées par les opérateurs économiques en Algérie.
Le plan vise principalement à augmenter la part des armateurs nationaux à 25% du marché algérien de transport maritime de marchandises hors-hydrocarbures à l'horizon 2020, par l'utilisation d'une flotte adaptée, et ce, soit en propriété soit affrétée.
Le pavillon maritime algérien dispose actuellement d'une douzaine de navires et ne couvre actuellement que 1% du fret transporté, soit moins de 500.000 tonnes.
